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Tipps und Technik R171 » » Thema: SLK200 Automatik starkes Ruckeln beim Gang einlegen und schaltet nicht hoch
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 Geschrieben am 01.05.2024 um 11:44 Uhr   
Hallo und einen frohen ersten Mai allerseits.

Leider muss ich mich wieder mit einem Problem an euch wenden, der SLK stand nun eine Weile ungenutzt und ich wollte deshalb mal wieder eine Ausfahrt machen. Also gestartet, raus aus der Garage und erstmal los zur Tankstelle, Luftdruckkontrolle und waschen. Beim Gang einlegen fiel mir bereits ein heftiger Ruck (spürbar beim Rückwärtsgang, deutlich stärker beim Vorwärtsgang) auf. Dachte zuerst das liegt vermutlich an der längeren Standzeit (etwa 1 1/2 Monate) und dachte mir nichts.

Danach fiel mir aber auf, dass das Getriebe nur noch in den ersten oder maximal zweiten Gang schaltet und dann nicht mehr höher geht. Drehzahl war nicht begrenzt, habe dann aber bei 4000 Umdrehungen nicht mehr weiter gedreht. Bin dann etwas die Straße hoch und runter, in der Hoffnung dass das Öl einfach nur warm werden muss, hat aber nichts geholfen.

Mit meinem kleinen ELM237 habe ich ausgelesen aber da kamen keine Getrieberelevanten Probleme raus.

Auch nach Anleitung einen Getriebereset (Kickdown drücken und warten, siehe hier: https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=67957&forum=5 ) gemacht aber das hat auch nichts verändert.

Der Wagen hat 120tkm und eigentlich erst vor etwa 1000km frisches Getriebeöl mit Überholkit erhalten. Nun stehe ich etwas auf dem Schlauch, hat da jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte?

Beste Grüße aus Teneriffa!

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 Geschrieben am 01.05.2024 um 13:48 Uhr   
1,5 Monate Standzeit haben jedenfalls nichts damit zu tun.
Da würde ich den frischen Ölwechsel eher in Verdacht nehmen.
Ölstoppkabel?

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 Geschrieben am 01.05.2024 um 15:28 Uhr   


Sonnencabrio schrieb:
Hallo und einen frohen ersten Mai allerseits.

Leider muss ich mich wieder mit einem Problem an euch wenden, der SLK stand nun eine Weile ungenutzt und ich wollte deshalb mal wieder eine Ausfahrt machen. Also gestartet, raus aus der Garage und erstmal los zur Tankstelle, Luftdruckkontrolle und waschen. Beim Gang einlegen fiel mir bereits ein heftiger Ruck (spürbar beim Rückwärtsgang, deutlich stärker beim Vorwärtsgang) auf. Dachte zuerst das liegt vermutlich an der längeren Standzeit (etwa 1 1/2 Monate) und dachte mir nichts.

Danach fiel mir aber auf, dass das Getriebe nur noch in den ersten oder maximal zweiten Gang schaltet und dann nicht mehr höher geht. Drehzahl war nicht begrenzt, habe dann aber bei 4000 Umdrehungen nicht mehr weiter gedreht. Bin dann etwas die Straße hoch und runter, in der Hoffnung dass das Öl einfach nur warm werden muss, hat aber nichts geholfen.

Mit meinem kleinen ELM237 habe ich ausgelesen aber da kamen keine Getrieberelevanten Probleme raus.

Auch nach Anleitung einen Getriebereset (Kickdown drücken und warten, siehe hier: https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=67957&forum=5 ) gemacht aber das hat auch nichts verändert.

Der Wagen hat 120tkm und eigentlich erst vor etwa 1000km frisches Getriebeöl mit Überholkit erhalten. Nun stehe ich etwas auf dem Schlauch, hat da jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte?

Beste Grüße aus Teneriffa!



Das hört sich sehr nach ehs an elektrohydraulische Schalteinheit im getriebe an
Gibt Firmen die das reparieren muss micht MB sein
LG und viel Erfolg

--
R170 von 9/2008 - 8/2019 in Vivanitgrün 200er Sauger
von 8/2019 - aktuell R171 280 BJ 2006, Semialinleder Schwarz ,Automatik, Cubanitsilbermetalic, Meisterwerk MW 07 18 Zoll Pearlgrau, Cromfinnen, kurze Antenne, Klarglas Windschott, X-carstyle 4 flutige

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 Geschrieben am 01.05.2024 um 16:42 Uhr   


Glatze11 schrieb:
1,5 Monate Standzeit haben jedenfalls nichts damit zu tun.


Das war auch nur der erste Verdacht, klar Autos stehen auch länger Rum.


Da würde ich den frischen Ölwechsel eher in Verdacht nehmen.
Ölstoppkabel?



Was könnte da falsch gelaufen sein? Was ist das Ölstoppkabel ?


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 Geschrieben am 01.05.2024 um 18:41 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Techniker am 01.05.2024 um 18:43 Uhr ]

Vielleicht passt der Ölstand nicht,
Zuviel/Zuwenig,
wer hat denn das Öl gewechselt,
oder wurde Spülung gemacht.

Aber 6 Wochen Standzeit?

Was machen dann die ganzen Saisonfahrer!

--
Wer später bremst, ist länger schnell !

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 Geschrieben am 01.05.2024 um 23:53 Uhr   
Zu wenig Öl ist eher wie eine rutschende Kupplung.
Benutz mal hier die Suchfunktion über Ölstoppkabel.
Bekannter Fehler und betrift die Steuerplatine.
Ist aber von meiner Seite nur Halbwissen.

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   speedy63



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 Geschrieben am 06.05.2024 um 12:19 Uhr   
Also erstmal richtig auslesen lassen mit einem Diagnose Gerät
Alles andere wie man sagt ist Glaskugel lesen

Meine Vermutung ist TURBINENDREHZAHLSENSOR
Bei mir damals auch gleiche Symptome wie bei dir,
also gebe es mal in die Suchfunktion ein!

--
Grüße von Vice(nte) alias speedy63,
dem Spanischen Schwaben aus der Schwabenmetropole!
***Rems-Murr Stammtisch***

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 Geschrieben am 08.05.2024 um 06:50 Uhr   
Das war bei mir auch das Problem. Hab ein überholtes Teil bekommen. Seitdem funktioniert wieder alles wie es soll.

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