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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 13.01.2007 um 00:02 Uhr
| Liebe SLK Gemeinde  ,
der Beitrag "hilfe er zieht nicht, wenn er kalt ist" hat mich veranlaßt meinen neu eingebauten LMM (kein Bosch Teil) doch noch einmal auszutauschen. Und siehe da: auch meine Probleme nach dem Kaltstart (Stottern und Zündaussetzer auf den ersten 1000 m) sind Vergangenheit!
Mein Kleiner rennt ganz sahnemäßig bis auf folgendes Phänomen, dass mich schon seit ein paar Tagen begleitet und sicher nicht mit dem neuen LMM zu tun hat:
Unter Volllast (z.B. volles Beschleunigen aus 5. Gang) habe ich pötzlich keinen Ladedruck mehr. Dieser Zustand bleibt dann solange erhalten, bis ich rechts ranfahre, den Motor abschalte und sofort wieder neu starte !!?? Sofort ist der Ladedruck wieder da  .
Meine Magnetkupplung am Kompressor habe ich gegen eine starre Kupplung tauschen lassen. Bei geöffneter Motorhaube ist zu sehen, dass der Kompressor auch bei fehlendem Ladedruck angetrieben wird.
Meine Vermutung: Die Umluftklappe öffnet sich unter Volllast und schließt dann nicht mehr. Könnte der Umluftsteller defekt sein ?
Könnt Ihr mir bitte ein paar Tipps zur Problembehebung geben.
Ganz großes Dankeschön PETER
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 13.01.2007 um 11:16 Uhr
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Sauerländer schrieb:
Wenn der Kompressor läuft hast du auch Ladedruck. Der Leistungsmangel den du spürst und der nach dem Neustart des Motors weg ist kommt nicht vom fehlenden Ladedruck sondern ist das Notlaufprogramm des Steuergerätes. Wenn das Steuergerät auf Notlauf schaltet fehlen dir "gefühlte" 100 PS. Es wird aber beim Notlauf immer ein Fehler im Fehlerspeicher des Steuergerätes abgespeichert. Lass den Fehlerspeicher auslesen!
--
http://www.fairchip.de
Danke Sauerländer für die Antwort,
klingt absolut plausibel. 100 PS weniger kommen gefühlt genau hin. Weißt Du, ob der SLK 230 Bj. 1997 so etwas wie eine Ladedruckbegrenzung besitzt, die den Wagen bei Erreichen eines gewissen Druckniveaus in den Notlauf schickt??
Mein MB Händler begründet meine gelegentlich auftretenden Problemen nämlich gern damit, dass mein Motor ja Leistungsgesteigert ist.
Grüße PETER
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 13.01.2007 um 11:34 Uhr
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SilverCruiser schrieb:
Woher weisst du, das du keinen Ladedruck hast ? Hast du auch ne Anzeige verbaut wie ich ? 
Welches starre Laderrad hast du verbaut ? .. interessant, interessant ... berichte mal merh dazu ...
--
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Hallo SilverCruiser,
das mit dem Ladedruck hat Sauerländer aufgeklärt! Ne Anzeige hab ich nicht.
zum Laderrad:
Da auch ich gern mit "Druck" cruise war ich auf der Suche nach mehr Kraft im unteren Drehzahlbereich. Also Magnetkupplung raus und ab dann Ladedruck bei jeder Drehzahl. Umgebaut hat das mein Tuner südlich von Berlin. Das vorhandene Laderrad wurde dabei noch abgefräst, um den Durchmesser zu verkleinern. Der Umbau erfolgte individuell, so dass ich keine Bezugsadresse für so ein Laderad nennen kann.
Das Verhältnis Motordrehzahl zu Kompressordrehzahl beträgt bei mir 1:2,5.
Bei einer Motordrehzahl von etwa 5600/5800 schaltet der Kompressor ab, weil Höchstdrehzahl von 14000 erreicht. Für mich ok, da ich kein HighSpeed Freak bin. Aber ich liebe meinen Kleinen und sein Drehmoment 
Grüße PETER |
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| Geschrieben am 13.01.2007 um 12:53 Uhr
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R170 seit 1997 schrieb:
Unter Volllast (z.B. volles Beschleunigen aus 5. Gang) habe ich pötzlich keinen Ladedruck mehr. Dieser Zustand bleibt dann solange erhalten, bis ich rechts ranfahre, den Motor abschalte und sofort wieder neu starte !!?? Sofort ist der Ladedruck wieder da .
Hallo
Genau das hatte ich bei meinem auch. Wenn ich voll aufs Gas getreten habe hat sich der der Kompressor ausgeschaltet und der Motor ist zur Sicherheit in einem Notprogramm gelaufen. Wenn ich den Motor ausgemacht hatte ging er wieder gut bis ich mal wieder Vollgas gab.
Es war bei mir das Sekundärluftventil (ca. 40 Euro) zu und angeblich hatte die Drosselklappe falsche Werte an das Steuergerät geschickt was ich aber nicht geglaubt habe. Leider war die Drosselklappe schon entsorgt. Da bei dir wenn ich es richtig gelesen habe der Kompressor immer läuft dann drückt er die Luft halt einfach über die Luftklappe raus.
Gruß
Mario
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 13.01.2007 um 16:56 Uhr
| Hallo Mario,
über dieses Sekundärluftventil habe ich hier schon viel gelesen. Ich denke bei meiner Laufleistung von 160000 km und dem Preis für das Ventil, kann ein Austausch kein Fehler sein! Am liebsten würde ich es selber wechseln, habe aber keine Ahnung wo es genau sitzt. Einige schreiben hinter dem Motorblock an der Spritzwand andere unter dem Luftfilterkasten ! Ich sehe an beiden Stellen überhaupt nichts, was einem Sekundärluftventil entsprechen könnte .
Beste Grüße PETER |
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| Geschrieben am 13.01.2007 um 17:21 Uhr
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R170 seit 1997 schrieb:
über dieses Sekundärluftventil habe ich hier schon viel gelesen. Ich denke bei meiner Laufleistung von 160000 km und dem Preis für das Ventil, kann ein Austausch kein Fehler sein! Am liebsten würde ich es selber wechseln, habe aber keine Ahnung wo es genau sitzt. Einige schreiben hinter dem Motorblock an der Spritzwand andere unter dem Luftfilterkasten ! Ich sehe an beiden Stellen überhaupt nichts, was einem Sekundärluftventil entsprechen könnte .
Hallo Peter
Habe zugeschaut als der gewechselt wurde und der war rechts unten/neben dem Luftfilterkasten. Es ist ein kleines Metallventil und sieht aus als könnte es aus Messing sein oder es ist halt einfach nur eloxiert. Ein Schlauch kommt von oben und einer von unten. Mache morgen evtl. mal ein Bild wo der liegt.
Der Meister meinte das dieses Ventil oft defekt wäre.
Wenn die Teilenummer brauchst kann ich mal in der Rechung schauen.
Gruß
Mario |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 13.01.2007 um 17:24 Uhr
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SilverCruiser schrieb:
AHA !!! .... wow, kannst du mal Bilders von machen ? Der TomWDB170 hat sowas bei seinem auch gemacht ... das aber in Kombi mit einem Kurbelwellenrad ...
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Hallo SilverCruiser,
hier das Bild für Dich. Hatte übrigens heute kein Notlaufprogramm trotz Volllast. Gestern auf der gleichen Strecke allerdings gleich 2x ?? Verstehen kann ich das nicht.
Grüße PETER
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