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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Power & Passion beim SLK 55 |
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... ist OFFLINE
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Forenquintaner
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User seit 14.04.2003
|  Geschrieben am 16.02.2009 um 10:26 Uhr
| Wenn man die VMax-Anhebung bestellt bekommt man ja automatisch das Fahrertraining Power&Passion dazu. Habe im Forum dazu keinen Erfahrungsbericht gefunden.
Teilnehmen werde ich in jedem Fall, ich bin nur am überlegen ob Nürburgring oder Hockenheim. Nürburgring würde mich wesentlich mehr reizen, liegt aber terminlich ungünstig. Was mich interessieren würde, ist ob die Strecke bei den Trainigs überhaupt eine Role spielt, oder ob das eher so abläuft wie ein AD/AC-Training, wo an sich auch ein großer Parkplatz reicht.
Für Info wäre ich sehr dankbar. |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Diplomforenuser
Beiträge: 1410
User seit 06.11.2003
|  Geschrieben am 16.02.2009 um 14:51 Uhr
| Hi!
Ich war letzten Sommer infolge der Vmax-Anhebun gam Hockenheimring.
Anreise erfolgte am Vortag, Hotel und Essen war lecker, ein kurzer Einführungsvortrag am Abend war auch ok.
Tags danach auf den Hockenheimring.
Die Fahrzeuge waren in ein paar Gruppen, je nach Typ und Leistung etwas aufgeteilt und absolvierten dann auch die einzelnen Übungen.
Was stand auf dem Programm *grübel*...hoffe krieg noch das meiste zusammen.
-Beschleunigen und dann das Fahrzeug ziemlich genau wieder zum Stehen bringen.
-Kurventechnik
-Vollbremsung/Ausweichen
-Vorrausschauend Fahren und Lenken
-Pylonenparcours
-Mittagessen 
-Erkundung der gesamten Strecke
-geführtes Fahren: Ein MB-Fahrer (SLK Black Edition) ist vorne weggefahren und im Feld hintendran hat sich dann immer der 1. Fahrer abgewechselt.
Ja, hat schon Spass gemacht...war nur höllisch heiss an dem Tag, und auf der Piste wird AUSCHHLIESSLICH geschlossen gefahren...etwas Vorsicht liess man dann auch vor dem Abstellen der Motoren nach den einzelenen 'schnelleren' Runden walten...eine halbe Runde mit +/-100 'dahinrollen' sollte den dicken Brummern etwas Luft verschaffen...ein C63 musste auch zwischendruch ein paar mal den Fuss vom Gas nehmen...da meldete das KI in roter Schrift eine zu heisse Ölt°.
Man war stellenweise ziemlich flott unterwegs...dennoch bremste der 'Leithammel' wenn er bemerkte, dass der Fahrer hinter im unsicher wurde bzw. anfing übermütig zu werden...bleibt aber zu bemerken, dass man nicht gezwungen wurde schnell zu fahren, und wenn es dennoch zu schnell ging, bzw. sich überfordert fühlte, konnte während den schnellen Runden in der Boxengasse warten
Während des ganzen Event sind Mechaniker vor Ort, für auftauchende Fragen und Probleme.
Als kleines 'Leckerli' gab's dann zum Schluss noch ein paar Runden im C63 Renntaxi...das klingt übrigens brutal, geht auch noch viel besser als mein SLK und die Ruhe und Gelassenheit mit der der Fahrer mit uns da um die Kurven gefegt ist...wo ich schon geglaubt habt, die Kurven ziemlich schnell mit dem SLKangegangen zu sein, erlebte ich hier, wirklich, was es heisst, jeden cm Piste und Bremsweg richtig zu nutzen.
Ein wirklich 'heisser' Tag ging am späten Nachmittag zu Ende...ahja...und an frischen Getränken und Häppchen hat es nicht gefehlt!
Es war schon wieder etwas gewöhnungsbedürftig, sich wieder im normalen Strassenbetrieb/verkehr unterwegs zu sein.
Mein KI zeigte einen Verbrauch von 27,5l, die Reifen hatten durch die hohen T° etwas mehr abbekommen als normal, die Bremsen vorne (Scheiben + Beläge) waren nach 53.000km und dieser 'Spazierfahrt' auch definitiv am Ende...abe der nächste Service stand aber schon vor der Tür.
Mit einem ADAC-Training hatte der Tag eher weniger zu tun...POWER&PASSION scheint mir vom Namen her schon richtig gewählt...scho schön, wenn man seine Kiste mal etwas ausfahen kann...Lust auf mehr hab ich zudem auch bekommen.
Ich könnte jetzt noch sehr viel schreiben...aber auch sag einfach nur: "MACH'S, DU WIRD ES NICHT BEREUEN!!!"  
Gruss,
SteveR
--
SLK55 -iridiumsilber- |
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Forenquintaner
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