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Wuppertaler schrieb:

HaJo Du bist KFZ-Meister und fällst "angeblich" auf so einen geistigen Durchfall / Scheiß rein. Les Dir doch BITTE noch einmal den Stuss durch, vielleicht fällt Dir dann etwas auf, oder hällst Du mich für so blöd das ich den Mist den ich da geschrieben habe tatsächlich glaube ? Thema war doch so weit ich weis " offener Luftfiler " oder ( auch son Witz )

An meinem Motor wird nicht mehr gebastelt. Den von meiner Lebensabschnittsgefährtin habe ich sogar komplett org. gelassen. Das einzige was ich an meinem noch vorstellen könnte wäre evtl. ein großer LLK, doch bei den Sommertemperaturen ( und Preisen ) brauch ich den nicht unbedingt.

Gruss Uli

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Tom_WDB170 schrieb:

Hallo Uli (diemal richtig mit einem "l"),

das ist doch eine Aussage. "Gemisch stimmt nicht." Ok, das könnte man prüfen lassen. Jetzt sollte ich zu einem TUNER gehen, sagen was ich gemacht habe, und der macht alles gut?????


Der wird sagen: "Mit meinem Produkt, meiner Software, meinem LLK, .... kein Problem." Wer macht sich für angemessenes Geld an meine Riemenscheibenkonfiguration ran????
Väth, Brabus, Digitec, AMG,..... Alle haben eigene Produkte.

Ich kenne diese Probleme, deshalb kann ich auch dazu nichts " POSTEN ", Wohin gehen und nicht in die weiche Masse fassen.... Ich persönlich kenne nur eine Person für so etwas ( LEIDER !)

Ach ja, ich bin ein Bastler! Gebe ich zu, und bin stolz auf meine Fähigkeiten die sicher über Bausatzbasteleien von Conrad hinausgehen.

Da kannst Du auch Stolz sein, nur sollte man sich beim " Basteln " der evtl. Kosten die durch Schäden entstehen können bewust sein. Wenn Du bei der Bastelei was zerstörst dann wird es teurer als ein ehemals defektes TV- /Radiogerrät oder ähnliches.

Easyroof ist auch basteln, aber auf höchstem Niveau. Der Erfolg gibt recht.

Ist auch nicht so kpmpliziert wie der Regelkreis Deiner Einspritzanlage, Das ist eine andere Welt, glaub mir. Es gibt wirklich nur eine handvoll Menschen die wissen was sie da tun.

Ich habe mit großer Riemenscheibe auch keine echten Probleme (mehr).
Nur in der nächsten Ausbaustufe. In der übernächsten Stufe kommen noch andere dazu.

Wenn Du noch mehr ändern willst dann würde ich das Problem erst nach allen Umbauten in Angriff nehmen, Du baust Dir sonst noch Probleme ein oder Dein Problem ist nachher überhaupt nicht mehr vorhanden. Denk mal darüber nach !?

Ich kann die Umluftklappe so programmieren dass ich die Probleme los bin. 10 Minuten Arbeit. Aber ich möchte auch volle Leistung haben, und nicht 80% wegen der Kaltlaufproblematik.

Also Software im Steuergerät anpassen. NICHT die Umluftklappe programmieren, sondern Kaltstartgemisch permanent ändern ( Richtig einstellen ) dann hast Du immer 100% Leistung.

Aber ich bin trotzdem für jeden Tipp, Rat, Wink mit dem Zaunpfahl,... dankbar.

Tipps kanst DU gerne bekommen, nur an der Steuerung drumrum basteln liegt mir nicht und ist auch keine wirkliche Lösung. Doch wie soll ich Dir Tipps geben was an der Software von Deinem Motor geändert werden muss damit Dein " Problem " nicht mehr auftritt. Kann auch keiner der mir bekannten Profis per Thread... Ich hoffe Du verstehst. Du hast auf jeden Fall ein Probelm mit Benzin / Luft Gemisch ( das weist Du selbst ) Es stellt sich nur die Frage " professionelle Lösung oder Bastelpackung, " und da sind wir vielleicht unterschiedlicher Meinung. Für mich ist Steuergerät einfacher

Ich habe wieder eine Idee (bisher die beste), und die habe ich deinen kritischen Worten zu verdanken. So muss ein Forum sein.

Gern gesehen............. Ich quäl gerne andere Menschen ( Kann mich ja nicht bei meiem Chef rächen - leider )

Ich bin keinem böse, im Gegenteil.
Ich träume übrigens immer noch von einem Spezi-Treffen mit den fachkundigen Forumsmitgliedern. Fachsimpeln auf hohem Niveu beim Bier.

Wie Du vielleicht von längerer Zeit gelesen hast wollte ich eine Schrauberrunde im Raum Wuppertal ins Leben rufen....... na lassen wir mal das Thema....... Les mal den Thread und dann verstehst Du evtl. meine Denkweise bzgl. TREFFEN. Hier im Forum gibt es leider nur weniger fachkundige User mit denen man beim Bier auf hohem Niveu fachsimpeln könnte und leider sind die über ganz Deutschland verstreut

PS Such Dir gern den betreffenden Thread raus

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Tom_WDB170 schrieb:

Hallo Uli,

deine Kurzzeitidee ist nicht so schlecht, allerdings nicht so einfach zu realisiern.
Die Umluftklappe bekommt ein PWM-Signal 10-90% Tastverhältnis vom Steuergerät. Dieses müsste man unterbrechen, modifizieren und ein Komparator für die Temperatur, Drucksensor für die Sekundärluft,....
Na und
Sorry ist schon Spät und mein einem Auge hänge ich in einer selbstgestrickten nicht laufenden Software : wofür willst Du welchen DRUCKSENSOR ....... vielleicht versteh ich z.Zt. nur 1/3 von dem was Du schreibst, Morgen ist ein neuer Tag und ich bin dann bestimmt wieder für Schandtaten fitt

Ist nicht ganz ohne, aber zweifellos machbar. Kleiner Mikrocontroller und fertig.
Sag ich doch. Vorteil Du kannst die Zeit extern einstellen, und die DC-Steuerung bleibt komplett org.

Wenn mein Plan B nicht funktioniert komme ich evtl. darauf zurück.
Da ich Deinen Plan B nicht kenne enthalte ich mich der Stimme

Das Teil könnte dann "EasyAir" werden.
wie wär mit EASY Ruck ( Duck & wesch.... )

Grüßle Tom

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230 PreFL, Bj 98, smaragdschwarz, Eibach Fahrwerk, 17" Räder 225 ringsrum, kaskadierter Kompr.-Kit, Glasglas Gen. 2 mit LWR, orig. Abgasanlage (noch)

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