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Tipps und Technik R170 » » Thema: EATON Kompressor - Technikfacts und Infos satt !
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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:08 Uhr   
Wer gut schmiert, der gut fährt ????





   

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:10 Uhr   
Viel hilft viel ...

Übrigens sind Dichtungslippen an Lagern nicht dazu geeignet rein- und rausgeklappt zu werden. Zerlegt man den Kompri und baut den wieder zusammen sind ie Lager "one Way" .. ergo muss man bei erneutem zerlegen wieder neue einbauen ...

Dieser "Checker" meinte mit "Nachschmieren" wäre er gut beraten ...




   

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:11 Uhr   
Mein persönliches Highlight !!!

KUPFERPASTE !!!



   

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:12 Uhr   
YEAH !!



   

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:12 Uhr   
Naja, das Rumpeln war nach dem Schmieren sicherlich weg .... weggeklebt ... *lol*



   

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:15 Uhr   
Vorhang auf für die "eingeschlagenen Lager" ....

APPLAUS-APPLAUS !!!

Nur Blinde erkennen die Schäden an den Lagern nicht. Der Kompressor machte bereits nach kurzer Zeiot die Grätsche. Folge von Küchentischbastelei gepaart mit Internet-Fachwissen aus diversen Foren ergoogelt ...



   

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:17 Uhr   
Brutal reingewürgte Lager haben DAs zur Folge .. Hitzschaden ... und in Folge schlucht der Motor glühende Aluteile ... hmmm, lecker ... heute gibts Rotorenrisotto von Eaton !!!



   

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:18 Uhr   
Nun mal zur Abwechslung Balsam für die Seele eines Technikers ...

links sandgestrahlt, rechts Glasperlgestrahlt ...



   

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:19 Uhr   
At Work ...

...to be continued ....

   

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   convertible

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 Geschrieben am 12.04.2009 um 16:28 Uhr   
Sehr nett Silver, wirklich sehr sehr nett!
Tolle Arbeit!
Solch ein Aufwand habe ich nie betrieben, ich habe lediglich innen gesäubert und neue Lager eingesetzt. Ich habe die Lager auch nicht reinfallen lassen


Convertible

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PreMopf 1.Gen. / SS-PowerLoop Muffler / FlexFuel SLK

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