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|  Geschrieben am 30.04.2011 um 07:32 Uhr
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Kalabrese schrieb:
Hu,Hu,schalte mich mal dazu.
Fahre einen S203 mit M45 Eaton und habe aktuell 107000km runter.
Möchte auch einen Ölwechsel machen.
Sollte man die Ina Lager ( kosten das Paar um die 45€) auf verdacht mit wechseln?? oder reicht nur der Ölwechsel.
Was meint Ihr???
Servus,
in diesem Thread geht es um den M62! Da sieht der Wechsel der INA-Lager etwas einfacher aus. Aber aus welchen Gründen willst du überhaupt die Lager bei deinem M45 wechseln?
Gruss
Manfred |
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| Geschrieben am 30.04.2011 um 09:43 Uhr
|
Combo schrieb:
Kalabrese schrieb:
Hu,Hu,schalte mich mal dazu.
Fahre einen S203 mit M45 Eaton und habe aktuell 107000km runter.
Möchte auch einen Ölwechsel machen.
Sollte man die Ina Lager ( kosten das Paar um die 45€) auf verdacht mit wechseln?? oder reicht nur der Ölwechsel.
Was meint Ihr???
Servus,
in diesem Thread geht es um den M62! Da sieht der Wechsel der INA-Lager etwas einfacher aus. Aber aus welchen Gründen willst du überhaupt die Lager bei deinem M45 wechseln?
Gruss
Manfred
Mein Gedanke ist,das wenn ich den Kompressor sowieso raus habe,währe es ein Abwasch.Nicht,das ich nach nicht so langer Zeit,den Kompr. noch mal demontieren muss,weil die Lager dann hinnüber sind.
Weiß jemand,wie lange die Lager überhaupt halten??
Gruß Kalabrese |
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| Geschrieben am 30.04.2011 um 19:34 Uhr
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Kalabrese schrieb:
Combo schrieb:
Kalabrese schrieb:
Hu,Hu,schalte mich mal dazu.
Fahre einen S203 mit M45 Eaton und habe aktuell 107000km runter.
Möchte auch einen Ölwechsel machen.
Sollte man die Ina Lager ( kosten das Paar um die 45€) auf verdacht mit wechseln?? oder reicht nur der Ölwechsel.
Was meint Ihr???
Servus,
in diesem Thread geht es um den M62! Da sieht der Wechsel der INA-Lager etwas einfacher aus. Aber aus welchen Gründen willst du überhaupt die Lager bei deinem M45 wechseln?
Gruss
Manfred
Mein Gedanke ist,das wenn ich den Kompressor sowieso raus habe,währe es ein Abwasch.Nicht,das ich nach nicht so langer Zeit,den Kompr. noch mal demontieren muss,weil die Lager dann hinnüber sind.
Weiß jemand,wie lange die Lager überhaupt halten??
Gruß Kalabrese
Servus,
Kompressor aus-einbauen kann man gemütlich in guten 30 Minuten.  Wegen den Lagern würde ich mir aber weniger Sorgen machen, im Grunde gehen die nicht kaputt, solange sich nicht der Schmierstoff aus Diesen frühzeitig verabschiedet. Zudem sind die Lager für den M45 sehr schwer zu bekommen und vorallem noch schwieriger zu wechseln.
Gruss
Manfred |
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| Geschrieben am 30.04.2011 um 19:59 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Kalabrese am 30.04.2011 um 20:02 Uhr ]
Danke für die Info.
Kompressor in 30 Min ausbauen??? Hmm,wei welchem Mototyp???
Ich habe ja den M271.Vor kurzem ( 2 Tage vor dem Tüv Termin) ging der Schlauch vom Kurbelgehäuseentlüftung kaputt.Der Sitz beim M271 so ungünstig,das MB den Kompressor ausbaut um den Schlauch zu wechseln.
Material 7€ und min 450€ Arbeitslohn.Mit 30Min Ausbauzeit kommt der Preis aber nicht zustande.Letztlich und dank einem großen Autoforum habe ich den Schlauch selber gewechselt,ohne die Komp. zu demontieren.War zwar ne ziemliche Fummellei und hat ca 60 Min gedauert.Funzt jetzt wieder einwandfrei.
Ende Mai habe ich 1 Tag Urlaub und dann werde ich den Ölwechsel angehen.
Berichte,wie lange die Aktion gedauert hat. |
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