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 |  Geschrieben am 06.02.2015 um 09:05 Uhr
| Hallo zusammen,
hat schon jemand das Castrol Edge Titanium FST 0W-40 in seinem SLK?
Ich habe bei Amazon für 2 x 5 Liter 79,80 € bezahlt 
Im Fachhandel kosten 5 Liter über 80 Euronen  
Ein Liter für nur 7,98 € - und das bei Castrols "bestem Öl" - da sollte man zuschlagen.
Irgendwelche Einwände?
--
Viele Grüße
Detlef
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen,
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| Geschrieben am 06.02.2015 um 12:08 Uhr
| Das Öl hat die Freigabe 229.5 und damit gibt's keine Einwände.
Mit ein bisschen googeln hättest Du es auch noch günstiger haben können 
--
Viele Grüße, Bernd
***Wir sind im Auftrag des Bembels unterwegs***
"Es sind 106 Meilen nach Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, 'n halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel, und wir tragen Sonnenbrillen!" |
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| Geschrieben am 06.02.2015 um 12:09 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von fischmanni am 06.02.2015 um 12:11 Uhr ]
Hallo
Castrol Kante Titan wenn ich das salopp übersetze. Produkte mit solchen, pardon, scheiß Namen sind für mich tabu.
Dennoch ist das Öl zu dem Preis sicher ein guter Kauf.
--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!! |
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| Geschrieben am 06.02.2015 um 15:54 Uhr
|
Bärnd schrieb:
Das Öl hat die Freigabe 229.5 und damit gibt's keine Einwände.
Mit ein bisschen googeln hättest Du es auch noch günstiger haben können
______________________________________________________________
Hallo Bärnd, habe ich gemacht.
Bei Amazon kommen keine Versandkosten auf die 10 Liter.
Außerdem habe ich es mit dem Titanium "Gleitmittel".
Andere Händler bieten noch den Vorgänger ohne Zusatz an!
Und Ladenhüter möchte ich nicht kaufen.
--
Viele Grüße
Detlef
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| Geschrieben am 07.02.2015 um 11:08 Uhr
|
SLK-63 schrieb:
Hallo Detlef,
berichte doch dann mal - so weit ein Ölbericht natürlich "objektiv" sein kann.
Was für ein Öl hattest du davor?
____________________________________________________________
Hallo Bari,
mache ich, der Vorbesitzer hatte nach dem Ölwechsel Total Quartz 9000 Energy 5W-40 eingefüllt.
Ein preiswertes und gutes Öl.
Ich werde das Öl aber deswegen wechseln:
Mal schauen, ob die Werbeaussagen stimmen.
--
Viele Grüße
Detlef
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| Geschrieben am 07.02.2015 um 11:52 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 07.02.2015 um 13:53 Uhr ]
Olli aus Mainhattan schrieb:
Wenn vorher 5W40 im Motor gefahren wurde würde ich auch dabei bleiben und nicht auf das dünne 0W40 wechseln.
_______________________________________________________________________________
Hallo Oli,
warum sollte ich nicht wechseln? Ich fahre seit Jahren Castrol Produkte.
Angefangen habe ich mit Castrol RS - ja,ja... die gute alte Slalom-Zeit  - und war bisher sehr zufrieden.j
0W-40 ist ja nur geringfügig dünner und das ist für die Durchölung beim Big-Block-Kaltstart gut.
Wenn das Öl seine Betriebstemperatur erreicht hat, ist es doch egal ob 0W-40 oder 5W-40.
Beide Öle haben dann eine Viskosität von 40.
0W-30 würde ich nicht nehmen und 10W-60 ist nur was für die Rennstrecke, wo die Motoren lange und extrem belastet werden.
Warum nimmt man dann kein 0W-60er Öl? Weil es so ein Renn-Öl nicht mehr gibt.
Castrol hatte es aber mal im Programm.
--
Viele Grüße
Detlef
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| Geschrieben am 07.02.2015 um 12:12 Uhr
|
Det 59 schrieb:
warum sollte ich nicht wechseln? Ich fahre seit Jahren Castrol Produkte.
0W-40 ist ja nur geringfügig dünner und das ist für die Durchölung beim Big-Block-Kaltstart gut.
Wenn das Öl seine Betriebstemperatur erreicht hat, ist es doch egal ob 0W-40 oder 5W-40.
Beide Öle haben dann eine Viskosität von 40.
Moin,
es geht wie Olli schon schrieb nicht um die Marke, sondern um die Viskosität.
Außerdem geht es genau um den Kaltstart und nicht um das Verhalten, wenn das Öl warm ist. Wenn man im Winter bei kalten Temperaturen regelmäßig fährt, ist das 0er Öl sicher keine schlechte Wahl. Ansonsten ist es schlicht nicht notwendig, und mit dem 5er sinkt i.d.R. der Ölverbrauch.
Gruß
Guido
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